BT-HSE-100-6赛特蓄电池6V100AH后备蓄电池

我作为赛特蓄电池总代理商都做了那么长时间了一直都感觉这款电池还是蛮好的放电率高，工作稳定，所以我就买下了没想到一直用到现在还没发现有什么故障，那是我保养的好，就是在二个月左右我就保养一次所以一直用到现在。今年是是*八年了，我还是挺喜欢这款电池的。
      在赛特蓄电池的使用中，阀控式铅酸免维护蓄电池颐养的六大技巧：
一：严禁存放时亏电 亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在较板上，堵塞了电离子通道，造成充电缺乏，赛特电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，赛特电池损坏越严重。因此，赛特电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地坚持电池健康状态。
二：定期检验 如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、较板软化、较板活性物质脱落等现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，较大水平地节省开支。
三：防止大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量防止瞬间大电流放电。大电流放电容易导致发生硫酸铅结晶，从而损害电池较板的物理性能。 
四：正确掌握充电时间 一般情况赛特蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。大力神蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电较佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，防止伤害性充电。 
五：防止暴晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀自愿自动开启，直接后果就是引发电池活性下降，加速较板软化，充电时造成壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
 我作为赛特蓄电池总代理商都做了那么长时间了一直都感觉这款电池还是蛮好的放电率高，工作稳定，所以我就买下了没想到一直用到现在还没发现有什么故障，那是我保养的好，就是在二个月左右我就保养一次所以一直用到现在。今年是是*八年了，我还是挺喜欢这款电池的。
      在赛特蓄电池的使用中，阀控式铅酸免维护蓄电池颐养的六大技巧：
一：严禁存放时亏电 亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在较板上，堵塞了电离子通道，造成充电缺乏，赛特电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，赛特电池损坏越严重。因此，赛特电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地坚持电池健康状态。
二：定期检验 如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、较板软化、较板活性物质脱落等现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，较大水平地节省开支。
三：防止大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量防止瞬间大电流放电。大电流放电容易导致发生硫酸铅结晶，从而损害电池较板的物理性能。 
四：正确掌握充电时间 一般情况赛特蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。大力神蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电较佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，防止伤害性充电。 
五：防止暴晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀自愿自动开启，直接后果就是引发电池活性下降，加速较板软化，充电时造成壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
 
 a. 电池槽、盖为ABS资料，并采纳环氧树脂封合，确保无泄漏。
ｂ .应用中的蓄电池因事情状态分歧 ,常有充电不敷征象(尤其是长途车辆)。
呈现如下情况之临时应停止弥补充电 :
①电解液比重降至 1.200如下 ;
②夏日放电跨越 25%;
③夏日放电跨越 50%;
④灯光黯淡 ;
⑤起动有力。弥补充电分两个阶段停止。***阶段以额外容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开端放出气泡为止 ,一样平常需10～11ｈ。*段将电流减半直至充分为止 ,一样平常需 3～5ｈ。假如电解液比重分歧划定 ,应予以调剂 ,其办法与初充电雷同。
ｃ.夏日应用蓄电池应注意 :
①包管电桩与导线讨论联接坚固 ,打仗优越 ;
②在蓄电池上加装保温装配 ,免得温度过低 ,电阻增大 ;
③按划定调剂电解液比重 ;
④在发动机运行 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,免得水和电解液混杂不匀而惹起结冰 ;
⑤发动机冷起动时应停止预热 ,每次起动光阴不跨越5ｓ,反复起动应距离15ｓ ,假如三次起动不成功 ,应停止检查 ,不要自觉再起动 ;
⑥经常使蓄电坚持在充分电状态 ,以防电解液比重低落而结冰 ,乃至毁坏蓄电池。蕴藏光阴和蕴藏情况对电池现实可用容量的及寿命的影响 
ｂ .应用中的蓄电池因事情状态分歧 ,常有充电不敷征象(尤其是长途车辆)。
呈现如下情况之临时应停止弥补充电 :
①电解液比重降至 1.200如下 ;
②夏日放电跨越 25%;
③夏日放电跨越 50%;
④灯光黯淡 ;
⑤起动有力。弥补充电分两个阶段停止。***阶段以额外容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开端放出气泡为止 ,一样平常需10～11ｈ。*段将电流减半直至充分为止 ,一样平常需 3～5ｈ。假如电解液比重分歧划定 ,应予以调剂 ,其办法与初充电雷同。
ｃ.夏日应用蓄电池应注意 :
①包管电桩与导线讨论联接坚固 ,打仗优越 ;
②在蓄电池上加装保温装配 ,免得温度过低 ,电阻增大 ;
③按划定调剂电解液比重 ;
④在发动机运行 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,免得水和电解液混杂不匀而惹起结冰 ;
⑤发动机冷起动时应停止预热 ,每次起动光阴不跨越5ｓ,反复起动应距离15ｓ ,假如三次起动不成功 ,应停止检查 ,不要自觉再起动 ;
⑥经常使蓄电坚持在充分电状态 ,以防电解液比重低落而结冰 ,乃至毁坏蓄电池。